Miksi ruostumattomasta teräksestä valmistetut nostoputket ovat suositumpia kuin kivilaiturin tiesulut?
Mar 15, 2024| Nostopilari, joka tunnetaan myös nimellä nostava maapylväs, nostotiepaalu, törmäyksenestopaalu, hydraulinen nostopilari, eristävä paalu jne. Englanninkielinen nimi on Bollard. Niitä käytetään usein, kun suuria aluksia on kiinnitetty satamiin. Nykyään sen merkitys on laajentunut kuvaamaan erilaisia laitoksia ja laitoksia, jotka ohjaavat jalankulkuliikennettä, suojaavat kriittistä infrastruktuuria, asettavat rajoja ja erottavat teitä.
Shidun on graniitista ja marmorista valmistettu tiepuomi, ja sitä voidaan käyttää myös liikenteenohjaustyökaluna tietyssä roolissa ajoneuvoliikenteen hallinnassa.
Molemmat ovat kanavanohjaustuotteita, jotka kuuluvat liikennelaitosten tiesulkuihin, joilla on sama tehtävä, mutta myös erilaisia eroja. Katsotaanpa nyt näiden kahden välisiä eroja:
1: Toiminnalliset erot
Nykyisillä markkinoilla on erilaisia kivilaiturityylejä, mukaan lukien litteät, pallomaiset, pylväs- ja muut tyypit. On myös istutettavia kasvityyppejä. Tämäntyyppiset kivilaiturit ovat kauniimpia, ja kasvit voivat tuoda elinvoimaa tehden tavallisista kivilaitureista eloisampia. Mutta Shidunissa ei ole voimansiirtojärjestelmää, joten se voi seistä vain vakaasti kadulla, kun taas nostopylväs voi nousta ja laskea vapaasti. Nostopylvään pohja on varustettu hydraulisella käyttöjärjestelmällä, joka on vahva ja vakaa. Kun ajoneuvo kulkee läpi, paina vain kevyesti kaukosäädintä, jolloin nostopylväs laskeutuu automaattisesti maan tasolle. Tällä hetkellä ajoneuvo voi kulkea läpi. Nostotiepylväät on valmistettu ruostumattomasta teräksestä, ja vaikka suuri ajoneuvo ohittaisikin, se ei aiheuta alustan muodonmuutoksia tai taipumista.
2: Vahva iskunkestävyys
Shidun on valmistettu graniitista, marmorista tai muista materiaaleista, ja sen kovuus ja paino eivät todellakaan ole yhtä hyviä kuin ruostumattomat terästuotteet. Tavalliset ajoneuvot ovat joko "tunnistamattomia" tai "särkyneet" törmäyksen jälkeen, ja ruostumattomasta teräksestä valmistettujen tienpintojen seinämän paksuus voi olla 8 mm. Siksi, vaikka ajoneuvoon törmätään ilkeästi, se ei ole ruma, puhumattakaan osumasta ydinosan alaosaan.
3: Tyyli
Kivilaitureiden tyylejä ovat pallomaiset ja pylväsmäiset muodot sekä kaiverretut kivilaiturit ja kiviesteet, joista on tehty tuoleja kansalaisten lepäämiseen. Tyylien monimuotoisuus tekee myös ympäröivistä rakennuksista kauniimpia. Mutta he voivat vain seistä vartioimassa paikallaan eivätkä voi "vetää itseään ulos" saavuttaakseen muita tehtäviä. On olemassa myös monia tyylejä tiepaaluja: Upark esimerkkinä, on maisema-, liikenteenohjaus-, yleisö- ja eurooppalaisia tyylejä jne. On myös manuaalisia nostopaaluja, siirrettäviä tienpiippuja, puoliautomaattisia nostopaaluja, täysautomaattisia nostopanokset jne. Asiakkailla on valittavanaan monenlaisia tyylejä.
4: Sovellettava paikka
Korotetuilla tiepylväillä on monenlaisia sovelluksia, niin moottoriteillä, lentokentillä tai yksiköiden sisään- ja uloskäynneissä, niitä voidaan käyttää ajoneuvojen ohjaamiseen. Vahva runkorakenne sopii lentokentille, voimalaitoksiin, pankkien sisään- ja uloskäynteihin jne. Raskas runkorakenne sopii yrityksille, parkkipaikoille, sairaaloihin ja muihin paikkoihin, kun taas kevyt runkorakenne sopii luonnonkauniit paikat, kiinteistöt, aukiot ja muut paikat. Shidun soveltuu kuitenkin vain nostoa vaatimattomiin liikenneristeyksiin ja sen kantama on pienempi kuin nostopilareissa. Toimittajan kokoaman neljän nostettavan tienpiilon ja kivilaiturin eroissa saattaa vielä olla monia puutteita, mutta näistä kohdista voidaan ymmärtää, miksi nettiläiset suosittelevat ruostumattomasta teräksestä valmistettujen tiepiippujen käyttöä. Näistä näkökohdista katsottuna se on todellakin parempi kuin kivilaiturit: tukeva, kestävä, törmäyksenkestävä, useita tyylejä ja laaja käyttökelpoisuus. (Yllä oleva sisältö on vain viitteellinen)